Биржа подшипников Железяка

Смазку для подшипников NSK можно употреблять в пищу

Admin — Thu, 26 Sep 2013 06:16:45 GMT

Производитель подшипников NSK объявил о создании смазки для подшипников, которая состоит из 100% пищевых ингредиентов. Смазка зарегистрирована как NSF*1 категории H3*2. Смазка будет использоваться в подшипниках серии SPACEA, включающей не только стальные но и гибридные подшипники. Подшипники с новой смазкой были представлены на крупнейшей японской выставке фармацевтической и косметической промышленности в июле 2013 года в Токио.

Стандарт NSF установлен национальным санитарным фондом NSF (National Sanitation Foundation), некоммерческой организацией, базирующейся в США и ведущей свою деятельность в сфере организации производства безопасных для здоровья человека продуктов. Категория H3 предназначена для машинных компонентов, непосредственно соприкасающихся с пищевыми продуктами, и требования к ней гораздо выше, чем для категории H1, в которой допустим случайный незначительный контакт с пищевыми ингредиентами.

Смазки в категории H1 производятся NSK Corp. на основе рапсового масла и различных растительных жиров с добавлениями непищевых ингредиентов. Недостатком данных смазок является сниженная устойчивость к окислению, что уменьшает смазывающую способность и срок службы лубрикантного материала в подшипнике. Все элементы новой смазки NSF*1 категории H3*2 являются пищевыми ингредиентами, в том числе базовое масло, добавки и загуститель, который обеспечивает трехмерные связи на молекулярном уровне для лучшего удержания смазки.

Срок эффективной службы смазки выше, способность к вытеканию ниже, обеспечивается хорошее снижение фрикционных потерь, возможность работать на скоростях в два раза превышающих стандартные, повышена устойчивость к окислительным процессам и воздействию воды. Смазка создана без углеводородных компонентов, биодеградируема и нетоксична. Подшипники NSK из нержавеющей стали серии SPACEA с новой смазкой будут высоко востребованы на косметических, пищевых и фармацевтических производствах.

Компания по производству подшипников NSK была основана в 1916 году. NSK Ltd. первой начала производить в Японии шариковые подшипники. NSK Ltd. уже очень давно проводит агрессивную политику по расширению производственных подшипниковых мощностей вне Японии. В настоящий момент компания осуществляет работу в 13 странах на 62 производственных площадках. NSK инвестирует в научно-исследовательскую деятельность больше 100 млн. евро каждый год. Научно-исследовательские центры NSK Ltd. расположены в Великобритании, США, Китае и Таиланде.

Podshipnik.ru

The Timken Company решила раздвоиться

Admin — Thu, 26 Sep 2013 06:07:56 GMT

Американский производитель подшипников и стали The Timken Company объявил о масштабной реорганизации компании. Согласно плану, компания будет разделена надвое – одна компания будет заниматься сталелитейным бизнесом, а другая производством подшипников и трансмиссионных компонентов. Вновь образованная инженерная компания для производства стали будет функционировать абсолютно независимо. По прогнозам аналитиков ее ежегодная прибыль может составить 1,7 млрд. долларов США. В рамках компании The Timken Company по-прежнему будут производиться подшипники и компоненты, ее прогнозируемая прибыль – 3,4 млрд. долларов США. Разделение компаний планируется закончить в течение ближайших 12 месяцев.

В последние несколько лет руководство The Timken Company старалось трансформировать и диверсифицировать бизнес, обеспечить хорошие финансовые показатели, расширяя производимые продуктовые линии, увеличивая номенклатуру выпускаемых подшипников и компонентов, стремилась выйти на новые рынки, совершая приобретения компаний из смежных бизнесов, интенсифицируя коммерческие усилия по всему миру. Решение о разделении компании продолжает стратегию концентрации компании на ключевых рынках, результатом которого будет наращивание компетенции и большая фокусировка на нуждах клиентов. Оба бизнеса компании занимают достаточно хорошую позицию на рынке, успешно выдерживают все циклы экономического развития. Однако, руководство отметило, что, несмотря на успешную работу в последние годы и впечатляющие результаты, стоимость акций компаний не отражает ее истинной ценности и необходимо изыскать новые возможности повышения стоимости компании на рынке.

Сталелитейная компания, которая будет выведена в отдельный бизнес с головным офисом в Кантоне, штат Огайо, будет включать порядка 3000 сотрудников, 7 производственных площадок, 4 склада и пять офисов продаж. The Timken Company станет концентрировать свои усилия на поставке подшипников и компонентов промышленным клиентам, клиентам аэрокосмической отрасли и автопроизводителям. В штате компании с головным офисом в Старк Каунти будет работать около 17000 человек, производство будет осуществляться на 35 заводах, будет функционировать 25 сервисных и ремонтных служб, 4 технологических центра и глобальная сеть продаж и складов по всему миру.Действующий президент компании Джеймс Грифитс объявил о своем намерении уйти в отставку после 30 лет работы по окончании процесса разделения бизнеса.

Podshipnik.ru

Подшипники SKF поглощают подшипники Kaydon

Admin — Thu, 26 Sep 2013 05:57:38 GMT

Шведский производитель подшипников SKF объявил о приобретении американской компании по производству тонкосекционных подшипников Kaydon. Стоимость сделки составит около 1,25 млрд. долларов США, включая 95 млн. долга американской компании. Том Джонстон, Президент и CEO SKF, объяснил решение тем, что долголетние наблюдения за развитием Kaydon Corporation позволили сделать вывод о целесообразности приобретения ее активов, так как продукты и технологии двух компаний взаимодополняемы, географическое расположение и локация клиентов и производственных площадок так же хорошо согласуются. Сильное продуктовое портфолио Kaydon, сильный менеджмент и неплохие финансовые результаты, комбинированные с общей активностью SKF, с ее приобретениями различных активов за последнее время, с возможностью инвестиций окажут общее положительный эффект для клиентов на рынке Северной Америки.

Kaydon – индустриальный производитель, действующий в трех областях: производство подшипников, компоненты регулирования скорости и специальные продукты: фильтры, уплотнения и пр. Большая часть его продаж – 62% приходится на клиентов из Северной Америки, 24% на европейский клиентов, 12% на Азиа-Тихоокеанский регион. В 2012 году объем продаж компании составил 475 млн долларов США с операционной прибылью около 16%. Штат Kaydon объединяет более, чем 2000 сотрудников.

Kaydon очень хорошо известен как производитель разъемных и тонкосекционных подшипников. Клиентами Kaydon Corporation являются компании из аэрокосмической отрасли, оборонной промышленности, медицины и производства электронных компонентов, энергетической отрасли и обработки материалов и из машиностроения. В настоящее время SKF имеет около 140 производственных площадок в 28 странах мира и продукты SKF представлены в 130 странах через крупнейшую сеть из 15 000 дистрибьюторов. В штате компании 46 775 человек.

Для SKF приобретение Kaydon происходит в соответствии с курсом на усиление технологической платформы и укрепление статуса инженерной компании. Аналитики ожидают существенного синергетического эффекта в десятки миллионов долларов. Оборот SKF вследствие приобретения увеличится за первое полугодие с 31,4 млрд. шведских крон до 33 млрд. и операционная прибыль с 3,3 до 3,5 млрд. крон. Активы и опыт Kaydon позволят еще лучше обслуживать клиентов SKF во многих индустриальных областях, предлагая улучшенные технические решения, а, в свою очередь, продукты под маркой Kaydon будут гораздо быстрее находить клиентов с использованием обширной дистрибьюторской сети SKF.

Подшипники INA и FAG любят погонять

Admin — Thu, 26 Sep 2013 05:48:26 GMT

Schaeffler Group, производитель подшипников INA и FAG уже более двадцати лет предоставляет свои комплектующие для гоночных автомобилей. Все это время подшипники марок INA и FAG для двигателей, трансмиссий и шасси успешно проходят серьезные испытания на гоночных трассах. Инновационные продукты и технические возможности, а так же 1872 патента на различные изобретения, которыми обладает Schaeffler Group, позволяют его партнерам выставлять для гонок конкурентоспособные машины-победители.

Специфика гоночного рынка диктует жесткие требования к надежности подшипников, долговечности и способности функционировать в экстремальных режимах. Партнерство с лидерами гоночного рынка является важным элементом стратегии группы и испытательной платформой для инновационных решений. Участие Schaeffler в гонках началось с серии Formula Ford в середине 1980-х, потом поддерживались команды Mercedes-Benz, BMW и Ford в гоночной серии DTM организованной автомобильными производителями Opel и Mercedes-Benz.

Schaeffler поддерживает команду Audi в DTM с 2006 года. Schaeffler Group входит в число 4 крупнейших участников мирового рынка, поддерживающих Audi Sport Team, составляя компанию Red Bull, Philips и Siemens. С 2011 года разноцветные машины Schaeffler -Audi привлекают внимание в немецком чемпионате серийных автомобилей (DTM). Audi Sport Team Phoenix снова использует комплектующие INA и снова, вот уже второй год является одной из лучшей машиной, а двухкратный победитель DTM Тимо Шейдер вот уже второй год приходит к победе под желто-зеленым логотипом компании. Schaeffler Group так же спонсирует команду All German Motorsport Team, база которой расположена 50 км севернее Калифорнии и активно тренируется для участия во внедорожных гонках в пустынях Невады, Калифорнии и Мексики.

Средняя гоночная дистанция – 1000 миль, средняя скорость 200 км/ч по пересеченной местности. Ступичные подшипники, подшипники коробок передач, компоненты подвески FAG, INA выдерживают огромные нагрузки и после окончания гонок внимательно анализируются в научно-исследовательских центрах и лабораториях Schaeffler. RUVILLE, подразделение , базирующееся в Гамбурге, является официальным партнером Porsche Carrera Cup-2013. Одни из самых популярных гонок в Германии проводятся на автомобилях 911 GT3 RS облегченной конструкции с 3,8 литровым двигателем мощностью 450 л.с. Endurance Championship в Нюрбургринге (VLN) – одни из самых трудных клубных спортивный серий в мотоспорте.

25 километров должны выдержать подшипники и комплектующие в условиях тяжелых нагрузок и с 2010 года Schaeffler Automotive Aftermarket является партнером Bonk Motorsport, одной из самых успешных команд. Партнерство Schaeffler Automotive Aftermarket и британской "Bear Essentials Pulling Team” позволяет тракторам "Ice Bear” и "Baby Bear” успешно выступать в состязаниях тракторов-силачей, мощность двигателей которых доходит до нескольких десятков тысяч лошадиных сил. Тракторы, оформлены символикой Schaeffler Group и укомплектованы авиационным двигателем Rolls-Royce в 37,6 л мощностью 4000 л.с.

Podshipnik.ru

Airbus доверяет подшипникам NTN

Admin — Thu, 26 Sep 2013 05:37:10 GMT

Заказ на подшипники для двигателей воздушных судов получен компанией NTN Corp, входящей в Группу NTN-SNR. По специальному заказу для двигателей Rolls-Royce Trent XWB, устанавливаемых в самолеты семейства Airbus A350, будут разработаны и произведены подшипники. Семейство двигателей Trent XWB является последней разработкой Rolls-Royce и задает новые стандарты эффективности авиационных компонентов. В настоящее время это единственный двигатель, выбранный Airbus для воздушных судов A350. Первый полет этого нового сверхсовременного лайнера состоялся в июне текущего года, а полноценный ввод в эксплуатацию запланирован на 2014 г.

Для разработки и производства подшипников для авиационной отрасли NTN Corp. использует мощности японского производственного комплекса Kuwana Works, где до объединения французского и японского производителей подшипников выпускались подшипники NTN, и завода во Франции Argonay Plant, где ранее выпускались подшипники SNR Roulements.

Производство Kuwana Works является первым подшипниковым заводом Японии, получившим сертификат JIS Q 9100, подтверждающий качество менеджмента, и аккредитацию Nadcap, нацеленную на поставщиков авиационной отрасли, в том числе для авиапроизводителей Airbus и Boeing. На заводах выпускаются подшипники для двигателей самолетов, вертолетов, спутников. К 2017 году планируется достичь объема продаж в аэрокосмическую отрасль в объеме 7,5 млн. йен, поставляя подшипники всем ведущим производителям авиационной техники.

Для авиации Группа NTN-SNR производит подшипники главного вала двигателя, подшипники для трансмиссий и коробок передач, для вертолетных ведущих шестерней, широкий спектр шариковых подшипников, роликовых подшипников, цилиндрических, сферических и конических подшипников самых различных модификаций., керамические тела качения, лубриканты. Производитель подшипников SNR ROULEMENTS, входящий в Группу NTN-SNR, уже более 40 лет участвует в крупнейших авиационных и космических проектах, сотрудничая с Airbus Industry, General Electric, Pratt & Whitney, Bell Helicopter, Eurocopter, с крупнейшим в мире производителем авиационных двигателей для транспортной авиации CFM International.

Подшипниками марки SNR были укомплектованы самые продаваемые в мире авиационные двигатели 56-й серии, устанавливаемые на Boeing 737 и Airbus 320. В крупнейшем в мире пассажирском авиалайнере А-380 так же установлены подшипники SNR в двигателе, генераторах и насосах. Кроме поставки авиационных подшипников Группа NTN-SNR осуществляет инспекцию, обслуживание и восстановление подшипников, имея аккредитацию от органов контроля гражданской авиации: JAA, FAA, CAAC.

Podshipnik.ru

Новые оптимизированные подшипники NSK для трансмиссий

Admin — Mon, 22 Jul 2013 07:07:48 GMT

Новый шарикоподшипник с уплотнением для использования в трансмиссиях разработан под маркой NSK. Новый подшипник, более компактный, с минимальной силой трения и более легкий, предназначен как для механических трансмиссий, так и для автоматических коробок передач с двойным сцеплением. В 2018 году производитель подшипников NSK Corp/ надеется продавать новых подшипников уже на 1,8 млрд йен, надеясь на повышение спроса в Европе на развивающихся рынках.

Современные требования минимизации расхода топлива к средствам передвижения затрагивают и технические характеристики трансмиссий в автомобилях. Трансмиссии должны обладать малым весом, быть компактными, трение в них должно быть минимально.

Для предотвращения проникновения инородных объектов внутрь компонентов трансмиссии – подшипников, необходимо уплотнение. Однако немедленно встает вопрос о минимизации трения, но так же и встает вопрос о дополнительных промежуточных прокладках для минимизации износа компонентов трансмиссии, что увеличивает число содержащихся в ней элементов. Новый подшипник имеет не только повышенный срок службы, но и вдвое меньшую силу трения. Оптимизируя внутреннюю геометрию дорожек качения, инженеры NSK Corp. смогли достичь возможности увеличения допустимой нагрузки на подшипник в аксиальном направлении на 20%. Увеличенная кромка внутреннего кольца и специальное уплотнение, соприкасающееся с валом, позволили избежать необходимости применения дополнительного разделителя.

NSK Ltd. первой начала производить в Японии шариковые подшипники. В 13 странах мира компания владеет почти 60 заводами, выпускающими подшипники. Компания NSK обладает сертификатом МОС 9001, производства придерживаются одних и тех же жестких стандартов контроля качества. Постоянная проверка качества является частью производственного процесс. Компания получила также сертификат МОС 14001, что подразумевает высокий уровень ответственности за окружающую среду. NSK Ltd. инвестирует в научно-исследовательскую деятельность больше 100 млн. евро каждый год. Научно-исследовательские центры NSK Ltd. расположены в Великобритании, США, Китае и Таиланде. В настоящий момент производственная программа компании включает подшипники для автомобилей и для промышленности: ступичные подшипники, шарикоподшипники, сверхпрецизионные подшипники и роликовые подшипники, корпусные подшипники, однорядные и двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники, шариковинтовые передачи, системы.

Podshipnik.ru

Новый центр для усовершенствования крупногабаритных подшипников Timken

Admin — Mon, 22 Jul 2013 06:53:13 GMT

Новый технологический и тестировочный центр для крупногабаритных подшипников планируется к открытию производителем подшипников TheTimken Company. В кампусе учебного заведения Stark State College в Огайо будет организована площадка для разработок и проверок крупногабаритных подшипников внешним диаметром до 13 футов. В строительство и оборудование планируется инвестировать 14 млн. долларов США. Основной целью нового проекта является сокращение срока разработки надежных, экономически эффективных подшипников для индустриального сектора, в том числе для ветроэнергетики.

На оборудовании в центре будут испытываться крупногабаритные подшипники в условиях, максимально приближенным к реальности. Так для подшипников, предназначенных для ветроэнергетики максимально подробно будут смоделированы непростые условия эксплуатации в агрессивной среде. Под маркой Timken производятся подшипники для главных валов мегаваттных ветротурбин, как для наземных так и для установленных в море. Подшипники для ветроэнергетики в комплексе с уплотнениями, смазочным материалом и средствами мониторинга подшипников являются частью интегрированного предложения The Timken Company для ветроэнергетических установок. Например, коррозионно-устойчивые роликовые подшипники Timken® Wear-Resistant Roller Bearings разработаны с целью увеличения продолжительности времени эксплуатации подвижных компонентов и снижения влияния факторов, вызывающий ускоренный износ, например, точечное выкрашивание подшипников главного вала, проскальзывание и расслоение цилиндрических подшипников редуктора. Конические роликовые подшипники UltraWind™ сверхбольшого диаметра обладают особой конструкцией дорожек качения и высокой жесткостью, самой высокой продолжительностью эксплуатации. Для сектора ветроэнергетики The Timken Company предлагает широкий спектр технологических решений и продуктов, включая стандартные конические, сферические и цилиндрические роликовые подшипники, конические роликовые подшипники, конические подшипники большого диаметра, опорные подшипники, обоймы подшипников и интегрированные подшипники для планетарных валов.

Podshipnik.ru

Рабочие уходят, а подшипники остаются?

Admin — Mon, 22 Jul 2013 06:46:59 GMT

Сокращается производство ступичных подшипников Schaeffler AG, владельца марок INA и FAG, в Германии. На подшипниковом заводе в Швайнфурте будет ликвидировано 576 рабочих мест. В последние два-три производство подшипников и компонентов на заводе неуклонно сокращается – высокая стоимость производственного процесса и жесткая конкуренция делают все менее выгодным немецкое производство. В штате останется 300 рабочих мест и, по словам представителя Schaeffler AG, компания будет стараться минимизировать увольнения и будет стараться предлагать привлекательный компенсационный пакет для раннего выхода не пенсию.

Пока информации о том, будут ли сокращены объемы производства ступичных подшипников в целом или будут ли они перенесены в более экономически выгодные регионы не поступало. Однако, очевидно, что Schaeffler Group входит в число ведущих участников рынка автомобильных подшипников и компонентов. Доля продуктов для автомобильной промышленности, в том числе подшипников, в обороте Schaeffler Group достигает 50%.

Подшипники INA и FAG неоднократно становились лауреатами наград автопроизводителей, например, награды «Quality Excellence Performance Award» от автопроизводителя Toyota Mercosur (Toyota South America), почетного сертификата от Honda "Moto Honda Certificate of Merit”. Schaeffler Group более двадцати лет предоставляет свои комплектующие для гоночных автомобилей и все это время подшипники марок INA и FAG для двигателей, трансмиссий и шасси успешно проходят серьезные испытания на гоночных трассах.

Инновационные продукты и технические возможности позволяют партнерам Schaeffler Group выставлять для гонок очень конкурентоспособные машины. Schaeffler Group входит в число 4 крупнейших участников мирового рынка, поддерживающих Audi Sport Team Для оснащения подшипниками коробок передач Schaeffler Group предлагает комплексные решения: упорные и радиальные подшипники INA, сдвоенные радиально-упорные подшипники пониженного трения для главной передачи заднего моста FAG. Подшипники INA для систем тормозов, рулевого управления и амортизационной стойки характеризуются удобством монтажа и компактностью.

Ступичные подшипники FAG для легковых автомобилей содержат элементы мехатроники и сенсорики для систем ASB, ESP и настройки шасси. Гамма продукции Schaeffler Group включает около 20 000 запчастей оригинального качества. Подшипники FAG хорошо известны надежной работой в трансмиссиях, сцеплении, подвесках МакФерсон, рессорах, но особенное место занимают ступичные подшипники и узлы. Снабженные мехатронными компонентами подшипники FAG успешно эксплуатируются в пассажирском и коммерческом транспорте. Продукты под маркой INA, выпускаемые с 1949 года, применяются в двигателях, коробках передач и шасси. Подшипники INA для систем тормозов, рулевого управления и амортизационной стойки характеризуются удобством монтажа и компактностью. Четыре десятка научно-исследовательских центра ежегодно выпускают более 1000 новых продуктов, концентрируясь на качестве подшипников и компонентов для обеспечения безопасности автомобильных перевозок.

Podshipnik.ru

Подшипники SKF поднимут многотонные вертолеты

Admin — Mon, 22 Jul 2013 06:39:29 GMT

Производитель подшипников SKF подписал долгосрочный контакт с двигателестроительной компанией Turbomeca, одним из подразделений французской группы Safran. Согласно контракту общей стоимостью 900 млн шведских крон для нового двигателя Turbomeca газотурбинного типа Arrano, будут поставляться подшипники SKF. Двигатели вертолетов являются ключевыми элементами этих воздушных судов, поэтому представители Дивизиона SKF Aerospace очень высоко оценили доверие, оказанное производимым ими подшипникам.

Новые двигатели Arrano, единственные в своей категории, мощностью 1100 л.с. предназначены для вертолетов с взлетным весом от 4 до 6 тонн и потребляют на 10-15% меньше горючего. Летные характеристики существенно улучшены, а воздействие на окружающую среду минимизировано. "Arrano” - коммерческое название двигателя TM800, разработанного компанией Turbomeca в рамках стратегии R&T , включающей опытно-конструкторские работы для разработки инновационных продуктов со сниженными сроками и стоимостью производства. Arrano, на языке басков означает «орел», а по традиции двигателестроители Turbomeca дают своим разработкам названия вершин Пиренеев, у подножия которых расположена компания. В этом конкурентоспособном двигателе с улучшенными техническими характеристиками, с возможностью предоставления дополнительных услуг по техобслуживанию, объединены результаты нескольких исследовательских проектов, в том числе в области комплектующих деталей и процессов. Группа Turbomeca так же работает с российскими вертолетостроителями – действует соглашение о разработке, поставках и эксплуатационной поддержке силовых установок для вертолетов Ка-226Т и Ка-62. Turbomeca завершила создание двигателя Ardiden 3G и уже поставила первые опытные образцы для Ка-62 в текущем году. В России на вертолетах западного производства эксплуатируется свыше 100 двигателей производства Turbomeca.

Safran – высокотехнологичная группа с четырьмя ключевыми бизнесами: двигатели для аэрокосмонавтики, оборудование для воздушных судов, для военных целей и для обеспечения безопасности. В состав группы входит ряд компаний, являющихся лидерами в своих сегментах рынка. По сообщению представителей компании продукция Группы SKF была выбрано не только за свои высокие эксплуатационные качества, но в том числе и за четкость операционного взаимодействия. Контракт для обоих компаний имеет стратегическое значение, ведь качественные подшипники оказывают самое непосредственной влияние на долговечность и безотказность работы двигателей вертолетов.

Podshipnik.ru

Подшипники NTN высоких температур не боятся

Admin — Mon, 22 Jul 2013 06:32:56 GMT

За последние годы существенно возрос спрос на подшипники, способные функционировать при высоких температурах, со стороны предприятий, работающих в различных отраслях – сушильные машины, стекольное производство и др. Часто для высоких температур, около 400 используются подшипники скольжения, но новый подшипник качения марки NTN серии ULTAGE, выпускаемый Группой NTN-SNR, способен эффективно работать и в экстремальных условиях. Радиально-упорный подшипник для сверхвысоких температур "ULTAGE Deep Groove Ball Bearing for Ultrahigh Temperature Enviroment” имеет малый момент и все преимущества подшипника качения перед подшипником скольжения.

Возросший спрос на подшипники для сверхвысоких температур и на подшипники, работающие в условиях вакуума, объясняется в том числе и увеличением производства солнечных панелей для альтернативных источников энергии. Стабильность работы нового подшипника NTN при высоких температурах объясняется прежде всего использованием специальной консистентной адаптированной смазки и оптимизацией уплотнения для удержания ее достаточного количества. При высоких температурах фторсодержащие смазки обычно не используются и подшипник "ULTAGE Deep Groove Ball Bearing for Ultrahigh Temperature Enviroment” работает с графитосодержащей пластичной смазкой. Усовершенствованная внутренняя конструкция предотвращает смещение тел качения, шариков, даже в условиях недостаточности смазки, фиксируя их специальной u-образным металлическим держателем. Однако, из-за особенностей используемой смазки подшипники не могут подвергаться шоковым нагрузкам. Высокое качество подшипника позволяет существенно сократить затраты на обслуживание и способствует повышению энергоэффективности всего технологического процесса при одновременном повышении надежности.

Подшипники ULTAGE имеют одну из самых высоких в мире нагрузочную способность, продолжительных срок эксплуатации, способны эффективно работать при высоких скоростях и не требуют особого обслуживания. Название подшипников ULTAGE происходит от слияния двух слов Ultimate - максимальный, и Stage- этап, символизируя исключительные эксплуатационные характеристики подшипников. Подшипники серии ULTAGE изначально производились под маркой NTN, а после слияния двух производителей подшипников NTN Corp. и SNR ROULEMENTS вошли в производственную номенклатуру Группы NTN-SNR.

Podshipnik.ru

Подшипники NTN рвутся в небо

Admin — Tue, 19 Feb 2013 17:51:13 GMT

Производитель подшипников NTN Corporation, входящий в Группу NTN-SNR, подписал соглашение с Pratt & Whitney, американским производителем авиационных двигателей для гражданской и военной авиации. Согласно подписанному документу подшипники NTN будут поставляться для двигателей Geared Turbofan™ семейства PurePower®. Подшипники NTN уже поставляются для производства Pratt & Whitney с прошлого года, в январе 2013 года компания NTN Corporation была сертифицирована как официальный поставщик комплектующих для авиационных двигателей одного из лидирующих мировых производителей двигателей.

Pratt & Whitney входит в «большую тройку» производителей авиадвигателей вместе с Rolls-Royce и General Electric. Особенности конструкции двигателей Pratt & Whitney позволяют в несколько раз снизить расход горючего, выброс углекислого газа в атмосферу и уровень шума, именно поэтому к подшипникам и компонентам авиационных двигателей производитель предъявляет такие высокие требования.

Подшипники для аэрокосмической отрасли выпускаются Группой NTN-SNR на отдельных подшипниковых заводах – в Японии в г.Кувана и во Франции в г. Аргонэ. Для Pratt & Whitney подшипники будут поставляться как с европейского, так и с азиатского производства. Оба завода имеют большой опыт в производстве подшипников для авиации.

Завод в Куване, например, был первым японским производителем подшипников, квалифицированный по индустриальному стандарту JIS Q 9100, эквивалентному AS9100 и EN 9100 в Европе. Данный международный набор стандартов, разработанный Международной Группой по вопросам Качества Аэрокосмической Промышленности (IAQG), определяет требования, предъявляемые к качеству в аэрокосмической индустрии, включая гражданскую, коммерческую и военную авиацию. В мире насчитывается немногим более тысячи предприятий, сертифицированных на соответствие данным стандартам. Вся продукция таких предприятий создается на основе последних достижений аэрокосмической промышленности, обладает гарантированно высоким качеством. Владение сертификатом позволяет сократить количество проверок со стороны заказчиков аэрокосмической отрасли и существенно повышает эффективность функционирования самого производителя. Подшипники с завода в Кувана поставляются для вертолетов, самолетов, спутников как для японских производителей IHI, Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries, Fuji Heavy Industries, так и для производителей мирового масштаба. Подшипники с французского завода поступают на производства Pratt & Whitney, Pratt & Whitney Canada и Hamilton Sundstrand. NTN Corporation в составе группы NTN-SNR будет и далее продолжать фокусироваться на аэрокосмической индустрии. В планах достичь уровня годовых продаж в 7,5 млрд. йен к 2017 г.

Podshipnik.ru

Подшипники SKF стремятся доминировать не только на суше, но и на море

Admin — Tue, 19 Feb 2013 17:43:21 GMT

Производитель подшипников SKF объявил об одобрении официальными властями и закрытии сделки по приобретению немецкого поставщика компонентов для морских судов Blohm + Voss Industries (BVI). Группе SKF полное владение компанией обошлось в 80 млн евро. Blohm + Voss Industries будет интегрировано в сегмент оборудования для морских судов SKF и будет подотчетно в части промышленных рынков, региональных продаж и сервисного обслуживания. Таким образом, SKF заявляет себя как поставщика полного спектра услуг обслуживания машинных узлов и компонентов морских судов, а так же OEM-поставщика.

Blohm + Voss Industries – лидирующий поставщик сервиса и компонентов для морских судов, в том числе подшипников и уплотнений для главных валов, с 1877 года. В компании работает около 400 человек. Объем продаж компании за 2011/2012 составил 100 млн. евро а прибыльность соответствует стандартам SKF.

С новым подразделением SKF станет лидером в части поставок уплотнений и гидродинамических подшипников – основного типа подшипников в морских судах. Существенно будут улучшены позиции SKF как провайдера сервисных услуг через работу в подразделениях в Шанхае, Гонконге, Сингапуре, Бузане, Андовере и Кобе. SKF осуществляет поставки для водного транспорта с 1940 года, поставляя самоустанавливающиеся подшипники, гидродинамические подшипники и компоненты, лубриканты, уплотнения, мехатронные решения, сервисные и инженерные услуги для транспортных и пассажирских судов и портового оборудования.

Podshipnik.ru